也是卡脖子中国作为“基建狂魔”的典型案例

然而，就在十几年前

中国没有

超大直径（14米以上）的→谋盾构机

在核心技术领域

常常被外国“卡脖子”“漫天要价”

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80后杨辉是一名盾构机设计师

2007年毕业时

国内在盾构机机械设备领域

尚处于完全空白状态

2009年

杨辉所在团队开始着手接触

南京纬三路过江通道项目

杨辉回忆

当时整个隧道的造价十几亿

外方企业却“漫天要价”

一台盾构机要“7个亿！一口价！求合”

但也正是被改因为长期被“卡脖子”

反而倒逼了团队的自我成长

“同样是两个肩膀、一颗脑袋

为什么不尝试自己开发、卡脖子设计、→谋制造？求合”

通过不断努力

盾构机几千项核心关键点

被逐一攻克

2015年

“天河号”和“天河一号”顺利贯通

这是中国土地上

由中国人自主设计的首台超大直径盾构机

也是当时世界最大直径

十几年前

全球盾构机数量及施工公里数排名中

中国排不进前十

如今，中国造的被改盾构机数量

已占据全球百分之七八十的份额

从被“卡脖子”

到如今外方主动谋求合作、共同生存

回想十多年的卡脖子历程，杨辉坦言

“一个人一辈子

能经历国家以及社会的→谋需要

是时代造就了人

我只是时代中的一颗尘土”

(责任编辑：焦点)