能链智电CEO王阳：正储备“虚拟电厂”生态 未来两三年不考虑盈利

经济观察网 记者 濮振宇 8月28日，虚拟电厂全球综合性能源公司雪佛龙子公司雪佛龙品牌国际与山东能链控股、链年能链智电子公司安吉智电签署合作备忘录，智电双方将共同探索合作机会，王未两范围包括新能源基础设施的阳正盈利建设运营。

能链智电创始人、储备CEO 王阳对包括经济观察网在内的生态媒体表示，目前中国充电桩总体利用率较低，考虑充电服务行业需要一个统一的虚拟电厂第三方平台来整合分散的充电桩资源。能链智电做的链年事情，本质上就是智电把能源上中下游用数字化方式连接起来。

能链智电是王未两一家中国电动汽车充电服务商，今年6月登陆美国纳斯达克，阳正盈利三大核心业务是储备线上充电解决方案、线下充电解决方案、生态非电服务，为充电桩制造商、运营商、主机厂、企业、车队等提供一站式服务。虽身处资金密集的充电服务行业，但能链智电定位一家轻资产企业。

根据能链智电近日公布的最新财报，今年第二季度，能链智电营收为5630万元，同比增长47%；能链智电净收入为1060万元，同比增长590%；能链智电亏损同比增长5%。

“市场还没有到盈利期”，王阳在谈及盈利问题时表示，电动汽车市场发展速度非常快，所以能链智电未来两三年的主要工作还是快速拉新，扩大规模。市场还需要培育，现在用户规模更重要，而这需要大量投资。

电动车百人会预测，2030年前后，中国电动汽车保有量将达到8000万辆的规模。分析称，在2030年车桩比1：1的目标约束下，未来十年充电桩市场总投资额近万亿元，预计2020-2025年累计市场空间超千亿元。

近期因电力供需紧张，四川、重庆等多地从8月中旬开始先后发布了限电措施以保障生产生活秩序，不少换电站与充电桩暂停运营，这导致很多电动汽车车主充电变得困难。

对此，王阳表示，能链智电在充电量方面短期内可能会受到一定影响，同时，电力紧缺情况下，对于平台、车辆的调度、运营商的运营，也提出了更高的挑战。不过，电力紧缺不是全年持续的状况，不会对能链智电全年的充电量和业绩造成太大影响。

电力供需紧张也引发了外界对电力调配问题的讨论，“虚拟电厂”成为一大热词。“虚拟电厂”指通过数字化手段对电力进行更智能的调配，它不仅可以调节高峰和低谷，还能通过利用电网电力的价差来实现电力供给，使电力达到供需平衡。

王阳透露，能链智电希望用自身的电力调配能力帮助充电市场更加智能化、电网更加智能化。目前，能链智电的一些业务已构成了虚拟电厂的一部分，能链智电也在为未来能围绕虚拟电厂开展更多业务，在做生态储备。

根据官方数据，2021年能链智电的充电量是12.3亿度，2022年的目标是27亿度。今年上半年，能链智电已完成了11亿度的充电量，目前单日充电量达到了1000万度左右。

除了充电，换电模式也正被越来越多企业青睐。对于如何面对换电站对充电桩的冲击，王阳表示，从长期来看，换电市场在整个电力补给当中，可能会占到15%-20%的市场份额，它对整个充电市场是一个补充。因为我国的电力基础设施再加上成本等原因，换电不会成为一个主流的能源补给方式。

谈及与车企的合作，王阳表示，主机厂自己作为充电运营商在建站过程中，从选址咨询、买桩买电到运营运维，需要一站式服务。所以能链智电与理想、蔚来、小鹏、前晨这样的造车新势力以及传统主机厂的新能源品牌，都有一些合作。

在城市覆盖方面，能链智电财报数据显示，截至今年6月30日，能链智电业务覆盖全国358个城市，连接充电站超4.4万个、充电枪超40万把。

王阳表示，目前除了东北地区新能源新车销售占比未超10%，在其他城市，尤其是华东、西南和华南的城市，都发布了非常多支持新能源汽车发展的政策。基于对市场的判断，能链智电业务覆盖城市也会逐渐再扩展，甚至现在有一些地方开始扩展到三四线城市甚至县城。

除了充电相关业务，非电业务也是能链智电布局的一个重要方向。据了解，能链智电目前为充电场站铺设的非电服务设施，包括无人零售柜、无人售餐柜、共享按摩椅、共享充电宝、自动洗车机、游戏机等。

据王阳介绍，未来能链智电会在更多充电场站中，铺设更多种类的非电服务设施，同时提升能链智电对于场站的非电服务深度，“在我们给合作伙伴输出的服务上面，包括App里面的各种应用服务，比如可以去打游戏、买商品，同时我们也不断添加新能源车主喜欢的其他非电服务”。

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